ばかげて運転 懐疑的な目としっかりと根付いた舌でビジネスの世界を見ています。
私は興奮をかろうじて抑えることができませんでした。
私は単に何を言うべきかわからなかった。
今週、アメリカン航空がメインキャビンエクストラ（プレミアムエコノミーライト）の提供を調整していると聞いたとき、私は少し目がくらんだ。
客室乗務員に発表したように、オーバーヘッドビンにはそのクラスの乗客専用のラベルが付けられます。
次に、MCEの乗客に無料のアルコール飲料を提供します。
次に、もう1つのエキサイティングなスニペットが登場しました。
アメリカ人は、標準的な、痛みを伴うエコノミークラスの乗客に 空のメインキャビンエクストラシートを取る 。
はい、無料です。無料。料金なしで、または客室乗務員からの攻撃的なopprobriumの外観さえ。
客室乗務員への文言は明確に見えた。
「搭乗が完了したら、顧客はMCEの空席に移動できますか？」という質問に答えます。航空会社は言った： 'はい。ドアが閉まると、お客様はチケット付きキャビン内の空いている席に移動できます（現在の手順に変更はありません）。
メインキャビンエクストラはエコノミークラスのキャビン内にあります。やったー。
これはとてもまともで、とても人間的で、レガシー航空会社とは異なりました。
私は非常に深い不信感に浸っていたので、すぐにアメリカ人に連絡して、何か間違いがあったかどうか尋ねました。
スポークスマンのジョシュア・フリードは私に次のように語っています。メインキャビンエクストラは通常、チームが搭乗プロセスを完了した後は空席が比較的少ないため、問題は発生しないと予想されます。無料のドリンクと頭上のビンへのアクセスを簡単にすることで、メインキャビンエクストラエクスペリエンスを向上させています。私たちは、顧客がそれを気に入るはずだと知っています。」
私もそれが好きだと知っていました。
これは、航空会社の従業員が警察官から辞任し、顧客に気分を良くするという主要な任務にステップアップするという新しい時代の幕開けであることを私は知っていました。
私はとてもナイーブでした。
土曜日の朝、フライトサービス担当副社長のジル・サーデックからアメリカン航空のすべての客室乗務員に送信されたメールのテキストを受け取りました。
部分的には次のように書かれています。「顧客が座席の代金を支払わなかった場合、顧客は座席に移動できないはずです。」
何？私の心を頭上のビンのレベルに引き上げた柔軟性はどこにありましたか？
Surdek氏は続けます。「お客様が搭乗後にMCEの座席に移動することを要求した場合は、否定的またはエスカレートしたやり取りを防ぐために、お客様の要求を丁寧に断る際に最善の判断を下す必要があります。」
大野。
いやいやいや
これは、政府関係者のすべての近視を持っています。これは中世の彫刻のすべての柔軟性を持っています。
しかし、これがアメリカの啓発された柔軟性の方針の下で最も歓迎されたことを読んだ顧客が席に着いたらどうなるでしょうか？
機内での拳の屈曲能力の舞台を整えていますか？
この問題に関する柔軟性の概念全体は、上部の座席エリアで空席をとらないように乗客に警告するために実際にフライトでアナウンスを行うユナイテッドとはまったく対照的でした。
アメリカ人は実際にここでよく見えました。
しかし、それだけではありません。さらに悪いことです。
ユナイテッドは少なくともあなたがすることを可能にします 購入 空席のアップグレード。
アメリカ人はしません。
確かに、Surdekは彼女の電子メールに次のように付け加えました： '他のキャリアのサービスと同様に、船内でこれらの座席のアップグレードを販売することを検討するかどうかも尋ねられました。これは私たちが検討していることですが、繰り返しになりますが、客室乗務員の責任を増やさないこととバランスをとろうとしています。
したがって、本質的に、アメリカン航空は客室乗務員にもっとやるべき仕事を与えることを恐れています。
しかし、それは彼ら（そして航空会社）を顧客の目に良く見せるために何もしません。
AmericanFlexibilityへようこそ。
アメリカ人の新しいタグラインが次のとおりであることを確認できません。 曲がらない。それはあなたを壊します 。
